Солитон в бою

Soliton as a Fighter.

На рубеже XIX-го и XX-го вв. наступила стадия стре­мительного роста военных флотов морских держав. Появились линкоры, линейные крейсера и авианесущие корабли. Первый авианесущий крейсер Российского Императорского флота "Алмаз" вступил в строй в ноябре 1903 г. Мировой Океан все больше и больше из мощного экономического фактора превращается чело­веком в театр военных действий. Самые решающие, самые кардинальные преобразования произошли в подводном флоте, основу которого составили атомные подводные лодки – под­водные крей­сера. За исторически короткий период кораблест­роение, как отрасль промышленности, сделала гигантский скачок от первых парусно-механических кораблей до океанских над­водных и подводных супергигантов с атомными энергетическими установками на борту, до малых подводных форм (МПФ) природного и техногенного происхождения.

Это не фантастика, а реальность наших дней. На рубеже XX-го и XXI-го вв. МПФ получили интенсивное развитие. Все большее и большее развитие получает как отрасль науки и техники морское приборостроение.

В интересах усиления борьбы с мощными надводными и подводными кораблями вероятного противника целесообразно и необходимо в ближайшем будущем уделить особое внимание на­учным исследованиям, разработке и созданию мощных само­движущихся глубоководных торпед с большим, порядка 200÷300 километров, запасом хода способные выдерживать высокие дав­ления больших глубин. При этом, такого типа торпеды будут использовать "нетрадиционный" механизм атаки, особенно, на конеч­ном участке атаки. Они за сотню километров от цели (не обна­руживаемые на такой дистанции ни одним из самых совершенных, классических средств современной локации) ныряют, погружаясь, если позволяет рельеф, на глубину до полутора тысяч метров, где будут абсолютно неуязвимы при их размерах, достигают места "под (или над) целью", после чего идут вертикально вверх/вниз, поражая цель. Против "роя" такого рода торпед не устоит ни один надводный авианосец, ни один подводный крейсер. Такая тактика с участием человека, непосредственно управляющего "роем" глубоководных торпед, может быть с боль­шой вероятностью применена при атаках подводных пловцов-террористов смертников из международных террористических организаций, например, "Аль-Каиды"; иранских "басиджей"– смертников из полувоенных формирований ислам­ской милиции "Басидж" и других полувоенных террористических формирований, на вооружении у которых могут быть субмарины-малютки класса северокорейских "Йоно" и иранских "Наханг" водоизмещением около 100 тонн, предназначенные в первую очередь для диверсионной работы и т.п. Наделив "рой" глубоководных торпед искусственным интеллектом сродни человеческому, их можно сделать сверхопасными для авианосных и подводных ударных группировок противника, но уже без участия человека. Действуя "стаей", эти торпеды способны прорвать любую противоторпедную оборону противника, самостоятельно определить главные цели в ордере и, используя "нетрадиционный" механизм атаки на конечном участке атаки, начать их планомерное уничтожение.

Обладатель построенной по технологиям SolitaryWave системы наведения глубоководных торпед повышенной дальности действия, атакующих по заложенной программе или команде извне на конечном участке цель ходом "вертикально вверх/вниз" имеет возможность нанести смертельный удар по любой морской цели. При попытке применить, например, авианосцы, последние могут дружно пойти "рыбок кормить" так и не узнав, кто и как их потопил, поскольку обнаружить выход "роя" такого рода торпед на глубоководный рубеж атаки и предотвратить атаку невоз­можно, их удар неотвратим и неминуемо смертелен. Учитывая, что стоимость постройки современного авианосца с ядерной двигательной установкой составляет около 4-6 миллиардов долларов США, а ежемесячные расходы по содержанию авианосца (без жалования персоналу) составляют свыше 10 миллио­нов долларов США, можно с уверенностью сказать: удар "роя" глубоководных торпед по ценам в сотни и тысячи раз ниже, чем постройка одного авианосца и даже подводного крейсера, стоимость постройки и содержания которого лишь в 4-6 раз меньше стоимости постройки и содержания авианосца.

Тихо и спокойно будет идти служба во всех боевых частях, отсеках и на всех па­лубах этих суперкора­блей  до момента неот­вратимого и смертель­ного удара "роя" глу­боководных торпед.

От "роевой" ата­ки такого рода торпед ни у одного совре­менного надводного или подводного ко­рабля средств защи­ты нет, нет даже времени для подачи команды на отраже­ние торпедной атаки. К тому же атакую­щие тор­педы могут быть наделены спо­собностью маневри­рования на "траекто­рии вверх/вниз". "Заход под/над цель" обнаружить практически невозможно, а сделать глубоководные торпеды много дешевле чем подлодки (объем-то маленький), маленький размер, малая отражающая способность, да и даже "залоцировав", например, по шуму двигателя, что маловероятно-электродвигатели могут быть практически бесшум­ными, их очень тяжело "достать" из-за большой глубины и малых размеров. Шанс "заранее засечь" будет только у флота обладаю­щего аналогичными системами обнаружения Solitary­Wave, но большая глубина и размеры сделают противодействия предельно затруднительным. Но это в будущем, сегодня наличие системы вооружений SolitaryWave на основе открытия акваквантов даст флоту, ее имеющему, абсолютное преи­мущество. Бой флота вооруженного системами Solitary­Wave и флота их не имеющего будет похож на бой, например, броненосца времен 1-й мировой против современного ракетного крейсера. Теоретически "огневой мощи" у корабля 1й мировой достаточно, чтобы потопить совре­менный крейсер, а практически команда гипотетического броне­носца даже не узнает о нападении до момента когда корабль начнет тонуть пораженный ракетами, запущенными из-за горизо­нта. Вот нечто похожее будет предста­влять бой флота, имеющего на вооружении системы на основе "SolitaryWave", и флота таких систем не имеющего.